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肌肤困扰:光华科技:牵手近十家车企提高回收渠道壁垒

时间:2019/4/19 15:54:24  作者:  来源:  查看:23  评论:0
内容摘要:对于车企来说,退役后的电池应该怎么处理,成为他们现在不得不去面对的问题。从去年开始,光华科技(15.840, -0.09, -0.56%)正在加快与车企合作,加速废旧动力电池回收利用的产业布局。  毛大志所在的车企已经陆续退役了两批新能源电池,今年还会有500辆以上的车辆电池处于...
对于车企来说,退役后的电池应该怎么处理,成为他们现在不得不去面对的问题。从去年开始,光华科技(15.840, -0.09, -0.56%)正在加快与车企合作,加速废旧动力电池回收利用的产业布局。   毛大志所在的车企已经陆续退役了两批新能源电池,今年还会有500辆以上的车辆电池处于报废阶段,在他来看,和有资质的电池回收企业合作是一件双赢的事情。   毛大志 深圳市五洲龙汽车股份有限公司客服中心副主任:以前来看我们的电池,返回来厂家是没有利润的。现在光华科技能做梯次利用,所以电池的价值又发挥回来,就有一定的收益。对客户来说,整车的成本会有所降低。   自去年11月以来,在短短半年内,光华科技便相继与南京金龙、广西华奥、奇瑞万达、深圳五洲龙近十家车企达成废旧动力电池回收战略合作协议。这是继其跻身第一批动力电池回收合规名单后的又一大动作。   杨荣政 广东光华科技股份有限公司董事会秘书:随着这几年国家的新能源车的政策鼓励,整个新能源车发展非常快,所以这些电池到了退役之后的话,也为我们提供了大量的原材料的来源/做了这种供应商客户的一些储备的企业的话,可能能取得一些比较好的领先优势。   除此之外,光华科技还在锂电池材料领域投下重注,使用全新工艺制备磷酸铁,用以生产磷酸铁锂,规划是1.4万吨每年,目前已量产5000吨,产品正在客户测试中。   王耀南 光华科技新能源材料部经理:我们主要是用铁跟磷酸,因为走的工艺路线不一样,它的成本优势就出来了。   按照最新公布的2019年新能源汽车补贴方案,补贴再退坡约50%,业内人士认为,每一轮退坡都将凸显磷酸铁锂电池的价格优势,尤其低端车型对补贴变动的敏感性更高,更换铁锂更为迫切。光华科技切入磷酸铁锂正极领域,正好踩准铁锂复苏时机。   胡毅 华创证券电力设备新能源行业首席分析师:随着这种补贴不断退坡/它们就要退而求其次去选择一个性价比更高的技术路线。所以磷酸铁锂来看的话,像它的应用场景和全社会的分工是足够充分的,所以磷酸铁锂就会是一个性价比更高的选择。

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